به گزارش وبسایت اخبار جهان به نقل از فرارو، خریداران پژو ۲۰۷ جدید با موتور TU5P باید برای هشت اسب بخار قدرت بیشتر و فرمان برقی، مبلغ ۳۰ میلیون تومان بیشتر پرداخت کنند.
با ورود پژو ۲۰۷ دنده‌ای مجهز به پیشرانه جدید TU5P، اختلاف قیمت قابل‌توجهی میان نرخ کارخانه و بازار آزاد ایجاد شده است. این تفاوت قیمت ناشی از تغییرات فنی محدود در موتور این خودرو است.
اختلاف قیمت کارخانه و بازار پژو ۲۰۷ جدید
ایران‌خودرو قیمت رسمی پژو ۲۰۷ پانوراما دنده‌ای با رینگ فولادی و موتور TU5P را ۸۳۴ میلیون تومان تعیین کرده و اولین سری آن را به مشتریان تحویل داده است. اما این خودرو در بازار آزاد به قیمت یک میلیارد و ۱۱۰ میلیون تومان عرضه می‌شود که اختلاف ۲۷۶ میلیون تومانی را نشان می‌دهد. این افزایش قیمت ۳۰ میلیون تومانی در بازار، تنها به دلیل ارتقای موتور خودرو است.
نسخه قبلی همین خودرو با موتور معمولی TU5، در کارخانه ۸۳۶ میلیون تومان قیمت دارد و در بازار آزاد با قیمت یک میلیارد و ۸۰ میلیون تومان فروخته می‌شود. این مقایسه تأیید می‌کند که بازار برای پیشرانه ارتقایافته ارزش بیشتری قائل شده است.
تغییرات فنی نسخه جدید با موتور TU5P
پژو ۲۰۷ دنده‌ای که پیش از این با موتور TU5 عرضه می‌شد، اکنون به موتور جدید TU5P مجهز شده است. این پیشرانه، که نسخه ارتقایافته موتور EC5 است، با تغییراتی مانند اویل‌پمپ متغیر، دینام نسل جدید، سیستم تزریق سوخت بهبودیافته و زمان‌بندی متغیر سوپاپ‌ها (CVVT) عرضه می‌شود. این تغییرات فنی، توان خودرو را به ۱۱۳ اسب بخار و گشتاور آن را به ۱۴۴ نیوتن‌متر رسانده است که تنها هشت اسب بخار و دو نیوتن‌متر بیشتر از مدل قبلی است.
علاوه بر این، فرمان برقی جایگزین سیستم هیدرولیک شده تا فرمان‌پذیری در سرعت‌های پایین نرم‌تر باشد. با این حال، این مدل همچنان با جعبه‌دنده ۵ سرعته دستی قدیمی عرضه می‌شود. این تغییرات فنی بیشتر در شرایط خاص مانند سبقت در بزرگراه یا عبور از سربالایی‌های طولانی محسوس است و در ترافیک شهری تفاوت چشمگیری ایجاد نمی‌کند.
ایران‌خودرو برای مشتریانی که نسخه‌های TU5 معمولی را ثبت‌نام کرده‌اند، طرح تبدیل اجباری به مدل TU5P را با دریافت مابه‌تفاوت ۱۸ میلیون تومانی اجرا می‌کند. این سیاست برای خودروی رانا و دیگر مدل‌های دنده‌ای پژو ۲۰۷ نیز اعمال می‌شود تا موتور TU5 سنتی به‌طور کامل از خط تولید خارج شود.
منبع: فرارو
