به گزارش وبسایت اخبار جهان به نقل از خبرگزاری مهر، توسعه خطوط ریلی یکی از اولویت‌های اساسی استان هرمزگان به شمار می‌رود. با توجه به نقش ملی این استان، تمرکز بر زیرساخت‌های ریلی به عنوان حلقه گمشده توسعه پایدار و دریامحور، امری ضروری است.
یکی از مزیت‌های اصلی هرمزگان و جنوب ایران، موقعیت آن به عنوان دروازه اتصال کشورهای آسیای میانه به آب‌های آزاد است. کشورهای محصور در خشکی مانند قرقیزستان، قزاقستان، ازبکستان، ترکمنستان و حتی روسیه می‌توانند از طریق خاک ایران و بنادر هرمزگان به حمل‌ونقل ارزان دریایی دسترسی پیدا کنند. اهمیت این موضوع تا حدی است که مقامات کشورهایی مانند آذربایجان نیز برای بررسی ظرفیت‌های بندر شهید رجایی به این استان سفر کرده‌اند.
بر این اساس، اولویت اصلی کشور و استان هرمزگان، توسعه سریع کریدور ریلی شمال-جنوب برای ایجاد اتصال پایدار کشورهای شمالی ایران به خلیج فارس است. خطوط ریلی کنونی برای رقابت در عرصه کریدورهای بین‌المللی کافی نیست و برای حفظ مزیت ترانزیتی ایران، این خطوط باید به سرعت توسعه یافته و سرعت قطارهای باری در آنها افزایش یابد.
راه‌آهن بندرعباس به شیراز راه پدافندی برای اتصال به کریدور شمال به جنوب
احداث راه‌آهن «بندرعباس-شیراز» به عنوان یک مسیر جایگزین و پدافندی برای کریدور شمال-جنوب، اهمیت راهبردی دارد. این خط ریلی می‌تواند در مواقع بحرانی، پشتیبان محور ریلی و جاده‌ای بندرعباس-بافق برای انتقال کالاهای اساسی و مواد اولیه به مرکز کشور باشد. همچنین اتصال ریلی شیراز به اصفهان و شبکه سراسری از ضرورت‌های این پروژه است.
مطالعات اتصال راه‌آهن شیراز به بندر شهید رجایی تکمیل شده است
علیرضا نصیری برازنده، مدیرکل راه‌آهن هرمزگان، اعلام کرد که فاز اول مطالعات طرح اتصال راه‌آهن شیراز به بندر شهید رجایی تکمیل شده و این طرح به عنوان یک کریدور جایگزین با محوریت امنیت ملی پذیرفته شده است. وی افزود با وجود تلاش‌های صورت‌گرفته، همچنان به بررسی‌های فنی و مطالعاتی بیشتری نیاز است.
به گفته مدیرکل راه‌آهن هرمزگان، این توسعه ریلی به افزایش ترانزیت و بهبود حمل‌ونقل داخلی کمک خواهد کرد. او همچنین بیان کرد که توسعه صنایع فولاد در منطقه، اجرای این طرح را از نظر اقتصادی توجیه‌پذیر می‌کند.
ایجاد کریدورهای جدید برای اتصال به بنادر و مرزها
نصیری برازنده با اشاره به استراتژی توسعه کریدورهای ریلی گفت: «در حال حاضر یک کریدور به بندرعباس داریم و هدف این است که از طریق محور شیراز، بتوانیم این کریدور را به بندر انزلی و همچنین به دو مرز در شرق و غرب کشور متصل کنیم.» وی خاطرنشان کرد که مطالعات برای توسعه خطوط ریلی در شرق و غرب استان هرمزگان نیز تا حد امکان در حال انجام است.
منبع: خبرگزاری مهر
