به گزارش وبسایت اخبار جهان به نقل از چندثانیه، مجموعه‌ای از خودروهای پیکان به عنوان نخستین خودروی ملی ایران، در یک گردهمایی خاطره‌انگیز در محوطه برج میلاد تهران به نمایش درآمد. این رویداد با حضور علاقه‌مندان به خودروهای کلاسیک، مجموعه‌داران و خانواده‌هایی که با این خودرو خاطره دارند، برگزار شد و فضایی نوستالژیک ایجاد کرد.
در این نمایشگاه مدل‌های مختلفی از پیکان، از جمله پیکان جوانان با طراحی اسپرت و پیکان استیشن یا سافاری که در دهه ۱۳۵۰ از خودروهای محبوب خانوادگی بود، به چشم می‌خورد. تمامی خودروها با دقت بازسازی شده بودند و جزئیات آن‌ها یادآور دوران گذشته صنعت خودروسازی ایران بود.
نگاهی کوتاه به تاریخچه پیکان
تولید پیکان اولین بار در سال ۱۳۴۶ توسط شرکت ایران‌ناسیونال (ایران‌خودرو کنونی) آغاز شد. این خودرو نسخه‌ای از هیلمن هانتر انگلیسی بود که با تغییراتی در ایران ساخته می‌شد. با گذشت زمان، مدل‌های متنوعی مانند پیکان دولوکس، وانت پیکان، پیکان جوانان و پیکان استیشن از آن عرضه شد. خط تولید پیکان تا سال ۱۳۸۴ فعال بود و این خودرو در طول بیش از سه دهه به یکی از نمادهای ماندگار صنعتی ایران تبدیل شد. پیکان برای بسیاری از خانواده‌ها یادآور اولین سفرهای جاده‌ای است و بخشی از خاطرات جمعی و هویت ملی ایرانیان محسوب می‌شود.
مقایسه‌ی قیمت پیکان در گذشته و امروز
در دهه ۱۳۵۰ خورشیدی، قیمت یک دستگاه پیکان نو حدود ۳۰ تا ۴۰ هزار تومان بود که در آن زمان معادل حقوق چند ماه یک کارمند معمولی به شمار می‌رفت. این خودرو در آن دوره کالایی ارزشمند اما در دسترس بود و به عنوان «اولین خودروی خانوادگی ایرانی‌ها» شناخته می‌شد. اما امروز، سال‌ها پس از توقف تولید، پیکان به خودرویی کلاسیک و کلکسیونی تبدیل شده است. قیمت آن بسته به مدل، سال ساخت، وضعیت ظاهری و اصالت قطعات، بین ۳۰۰ میلیون تا بیش از یک میلیارد تومان متغیر است. مدل‌های کمیابی مانند پیکان جوانان یا پیکان سافاری که بازسازی شده‌اند، معمولاً بیشترین ارزش را دارند.
میراثی ماندگار از صنعت ایران
این نمایشگاه فرصتی برای یادآوری مسیری بود که صنعت خودروسازی ایران پیموده است. پیکان اگرچه دیگر تولید نمی‌شود، اما همچنان در خاطره جمعی مردم ایران زنده است و به عنوان نمادی از تلاش و خودباوری در آغاز راه صنعتی شدن کشور شناخته می‌شود.
منبع: چندثانیه
