به گزارش خبرگزاری مهر، محمدحسین دهناد رئیس کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای شهر قم با اشاره به اهمیت توسعه حمل‌ونقل ریلی به ویژه مترو، اظهار داشت: راه‌اندازی خطوط مترو در قم می‌تواند نقش بسزایی در کاهش حجم ترافیک شهری، کاهش میزان آلودگی هوا و تسهیل در جابه‌جایی شهروندان ایفا کند. توسعه زیرساخت‌های حمل و نقل عمومی به ویژه مترو، از جمله اولویت‌های مدیریت شهری قم به شمار می‌رود و می‌تواند به بهبود کیفیت زندگی شهروندان کمک شایانی نماید.
دهناد با ارائه گزارشی جامع از روند پیشرفت و تکمیل خط اول مترو قم، تصریح کرد: فاز نخست این خط با حدود ۹۷ درصد پیشرفت فیزیکی در مراحل پایانی خود قرار دارد و در حال حاضر تنها منتظر ورود واگن‌های مورد نیاز هستیم. به منظور تأمین واگن‌های مورد نیاز، مذاکرات فشرده‌ای با یک شرکت داخلی انجام شده است و هم‌زمان، قرارداد با طرف چینی نیز توسط دولت در حال پیگیری است. هدف اصلی این است که بتوانیم تا پایان سال جاری، تست گرم مترو را با موفقیت به انجام برسانیم و این خط را برای بهره‌برداری عمومی آماده کنیم.
رئیس کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای شهر قم در ادامه سخنان خود به اهمیت راه‌اندازی خط دوم مترو قم پرداخت و تأکید کرد: این خط با هدف ایجاد اتصال بین منطقه مسکونی شهرک شهید رئیسی و منطقه صنعتی شکوهیه طراحی شده است و می‌تواند تحولی بنیادین در سیستم حمل‌ونقل شهری قم ایجاد کند. با بهره‌برداری از این خط، دسترسی به مناطق مختلف شهر تسهیل شده و بار ترافیکی در معابر اصلی کاهش خواهد یافت.
به گفته وی، این خط علاوه بر تسهیل رفت‌وآمد کارگران و شهروندان، نقش مهمی در توسعه متوازن شهر قم ایفا خواهد کرد و امکان دسترسی آسان به مناطق مختلف را برای همه شهروندان فراهم می‌آورد. توسعه متوازن شهر و ایجاد فرصت‌های برابر برای همه ساکنان، از اهداف اصلی مدیریت شهری قم است.
دکتر دهناد با تأکید بر اهمیت این پروژه، اظهار داشت: بر اساس طرح جامع ارائه‌شده، خط دوم مترو قم از شهرک شهید رئیسی آغاز شده و تا خیابان امام خمینی (ره) امتداد خواهد داشت. این خط با طول تقریبی ۲۸ کیلومتر و ۲۱ ایستگاه، بخش‌های مهمی از شهر را تحت پوشش قرار می‌دهد که از جمله آن‌ها می‌توان به شهرک شهید رئیسی، پردیسان، بلوار غدیر، شهرک قدس، میدان مفید، بلوار شهید صدوقی، خیابان شهدا، میدان جانبازان، حرم مطهر حضرت معصومه (س)، میدان امام خمینی و بلوار شهید خداکرم اشاره کرد. این پوشش گسترده، دسترسی به نقاط مختلف شهر را برای شهروندان آسان‌تر می‌کند.
وی در ادامه افزود: دستگاه‌های حفاری تونل (TBM) برای حفر تونل خط ۲ مترو قم مورد استفاده قرار خواهند گرفت. در فاز اول، دو دستگاه حفار با قطر تقریبی ۷ متر، حدفاصل بوستان علوی تا میدان مفید را حفاری خواهند کرد و در فاز دوم، یک دستگاه حفار با قطر ۹ متر، حدفاصل زمین‌های نهضت ملی مسکن (انتهای پردیسان، سایت ۵۶۰ هکتاری شهید رئیسی) تا بوستان علوی را حفاری خواهد نمود. استفاده از این دستگاه‌ها، سرعت و دقت در حفر تونل را افزایش می‌دهد.
رئیس کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای شهر قم تصریح کرد: خط ۲ مترو قم با طول ۲۸ کیلومتر و ۲۱ ایستگاه، شهرک پردیسان را به بلوار خداکرم (جادهٔ قدیم تهران) متصل می‌کند و امکان دسترسی سریع و آسان به این مناطق را فراهم می‌سازد. این اتصال، به ویژه برای ساکنان شهرک پردیسان که با مشکلات ترافیکی مواجه هستند، بسیار حائز اهمیت است.
وی در ادامه عنوان کرد: در سال‌های گذشته، گمانه‌زنی‌ها و بحث‌های متعددی پیرامون آغاز پروژهٔ احداث خط ۲ مترو قم وجود داشت، اما خوشبختانه در روزهای آینده شاهد آغاز رسمی این پروژه مهم خواهیم بود. آغاز این پروژه، نویدبخش توسعه و پیشرفت هرچه بیشتر شهر قم خواهد بود.
رئیس کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای شهر قم در پایان سخنان خود خاطرنشان کرد: عملیات انتقال ۳ دستگاه حفاری تی‌بی‌ام به قم آغاز شده است و با توجه به گستردگی پروژه، این عملیات به‌تدریج در حال انجام است. پیش‌بینی می‌شود انتقال کامل تجهیزات تا اواسط سال آینده به پایان برسد و برآوردهای انجام‌شده نشان می‌دهد که حفاری خط دوم مترو حدود سه سال به طول خواهد انجامید. با اتمام این پروژه، شاهد تحولی بزرگ در سیستم حمل و نقل عمومی شهر قم خواهیم بود.
منبع: خبرگزاری مهر
