به گزارش اخبار جهان به نقل از تابناک، بازار خودرو ایران در اول مهر 1404، شاهد افزایش قابل توجه قیمت‌ها بود. این افزایش، در سایه نگرانی‌های فزاینده از تحولات سیاسی و احتمال تشدید فشارهای خارجی، رخ داده و واکنش‌های هیجانی را در بازار برانگیخته است. کارشناسان اقتصادی معتقدند که بخش عمده‌ای از این جهش قیمتی، ریشه در عوامل بیرونی و فضای پرریسک سیاسی دارد و نه در عوامل بنیادی بازار. به عبارت دیگر، گرانی اخیر خودروها بیشتر ناشی از فعالیت‌های سفته‌بازی و گمانه‌زنی‌ها در فضای ملتهب سیاسی است تا تغییرات اساسی در عرضه و تقاضا. تحلیلگران هشدار می‌دهند که در صورت تشدید تنش‌های سیاسی، احتمال افزایش بیشتر قیمت‌ها و جذب سرمایه‌های سودجویانه به این بازار بسیار زیاد است.
پیش‌بینی فعالان بازار حاکی از تداوم روند صعودی قیمت‌ها در کوتاه‌مدت است. با این حال، شدت این افزایش به نرخ ارز و وضعیت کلی فضای سیاسی کشور بستگی دارد. این وابستگی نشان می‌دهد که بازار خودرو ایران تا چه حد به عوامل غیر اقتصادی و متغیرهای سیاسی- اجتماعی حساس و واکنش‌پذیر است. بررسی تاریخی بازار خودرو در ایران نشان می‌دهد که همواره تحولات سیاسی و اقتصادی تاثیر به سزایی بر نوسانات قیمت‌ها داشته است. از دوران تحریم‌های بین‌المللی گرفته تا تغییرات در سیاست‌های داخلی، همگی در نرخ خودروها بازتاب داشته‌اند. این موضوع، اهمیت در نظر گرفتن مولفه‌های غیر اقتصادی در تحلیل‌های بازار خودرو ایران را برجسته می‌کند.
در مورد قیمت خودروهای داخلی، ساینا اتوماتیک با افزایش 22 میلیون تومانی به قیمت 720 میلیون تومان، بیشترین جهش قیمتی را تجربه کرد. سورن پلاس (XU7P) نیز با افزایش 20 میلیون تومانی به قیمت 790 میلیون تومان رسید. دیگر محصولات ایران خودرو مانند ری‌را (12 میلیون تومان افزایش)، تارا اتوماتیک V4 (9 میلیون تومان افزایش) و پژو 207 دنده‌ای پانوراما (5 میلیون تومان افزایش) نیز شاهد رشد قیمت بودند. در میان محصولات سایپا، شاهین GL با 5 میلیون تومان و کوییک GX با 4 میلیون تومان افزایش قیمت مواجه شدند.
در بخش خودروهای مونتاژی، محصولات مدیران خودرو بیشترین تغییرات را نشان دادند. در این میان، تیگو 8 پرومکس به طور غیرمنتظره 35 میلیون تومان کاهش قیمت را تجربه کرد و به سه میلیارد و 720 میلیون تومان رسید. این کاهش قیمت، در تضاد با روند کلی افزایش قیمت‌ها در بازار است و نیاز به بررسی بیشتر دارد. در مقابل، آریزو 6 و اکستریم SX هر کدام 80 میلیون تومان افزایش قیمت داشتند. اکثر محصولات کرمان موتور قیمت ثابتی داشتند، به جز کی‌ام‌سی J7 که 20 میلیون تومان گران‌تر شد و به دو میلیارد و 175 میلیون تومان رسید. هایما 8S با 90 میلیون تومان افزایش قیمت به دو میلیارد و 390 میلیون تومان و لوکانو L8 با 30 میلیون تومان افزایش به چهار میلیارد و 300 میلیون تومان رسیدند.
این تغییرات قیمتی در بازار خودرو، نگرانی‌های زیادی را در میان مصرف‌کنندگان ایجاد کرده است. افزایش مداوم قیمت‌ها، توان خرید مردم را کاهش می‌دهد و به افزایش تورم نیز کمک می‌کند. دولت و مسئولان مربوطه باید برای کنترل قیمت‌ها و حفظ ثبات در بازار خودرو اقدامات جدی و کارآمدی را انجام دهند. در غیر این صورت، این روند افزایشی می‌تواند تبعات منفی اقتصادی و اجتماعی بسیاری به دنبال داشته باشد. به نظر می‌رسد، تنظیم بازار خودرو نیازمند یک رویکرد چندجانبه است که عوامل اقتصادی، سیاسی و اجتماعی را به طور همزمان مورد توجه قرار دهد. این رویکرد باید شامل مدیریت عرضه و تقاضا، مقابله با سفته‌بازی و حمایت از تولیدکنندگان باشد.
تحلیلگران اقتصادی معتقدند که تداوم این وضعیت می‌تواند به کاهش سرمایه گذاری در سایر بخش‌های اقتصاد نیز بیانجامد. چرا که سرمایه ها به سمت بازارهایی با بازده بیشتر مانند بازار خودرو سرازیر می‌شوند. این موضوع اهمیت مدیریت و کنترل نوسانات قیمت‌ها در بازار خودرو را دو چندان می‌کند. در نهایت، موفقیت در کنترل قیمت خودرو نیازمند یک برنامه ریزی دقیق، جامع و مدیریتی است که ملاحظات اقتصادی و اجتماعی را در نظر بگیرد. عدم توجه به این موضوع می تواند پیامدهای جبران‌ناپذیری برای اقتصاد کشور داشته باشد.
منبع: تابناک
