به گزارش اخبار جهان به نقل از مهر، میرحسن موسوی دیزجی، معاون مسافری راه‌آهن، در نشست خبری اخیر خود بر اولویت استفاده از تولیدات داخلی در تأمین ناوگان ریلی کشور تاکید کرد. وی با اشاره به اهمیت خودکفایی در بخش‌های مختلف حمل و نقل ریلی، از واگن‌های باری و مسافری گرفته تا لوکوموتیو، تصریح کرد که راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران در این راستا تمام تلاش خود را برای بهره‌گیری حداکثری از ظرفیت تولیدکنندگان داخلی به کار خواهد بست.
موسوی دیزجی با اذعان به وجود ظرفیت‌های قابل توجه در تولید داخلی قطعات و تجهیزات ریلی، خاطر نشان ساخت که راه‌آهن از طریق همکاری با شرکت‌های خصوصی، که نقش اصلی را در این زمینه ایفا می‌کنند، درصدد فعال‌سازی کامل این پتانسیل‌هاست. وی در ادامه توضیح داد که تا زمانی که تولیدات داخلی بتوانند نیازهای کشور را به طور کامل پوشش دهند، اولویت با تامین ناوگان از منابع داخلی خواهد بود. اما با توجه به ضرورت تامین برخی تجهیزات، به ویژه لوکوموتیو و واگن‌های مسافری، در شش ماه آینده، و در صورت عدم تامین کامل نیاز از داخل، راه‌آهن مجبور به واردات بخشی از تجهیزات مورد نیاز از کشورهای همکار خواهد بود. به گفته وی، اگرچه تلاش می‌شود تا حداقل سه چهارم نیاز از طریق تولید داخل برطرف شود، اما احتمال واردات یک سوم باقی‌مانده از خارج از کشور نیز وجود دارد.
این اظهارات معاون مسافری راه‌آهن در حالی مطرح می‌شود که کشور در سال‌های اخیر شاهد تلاش‌های چشمگیری برای توسعه صنعت ریلی و بومی‌سازی فناوری‌های مرتبط بوده است. این تلاش‌ها شامل سرمایه‌گذاری در بخش تحقیق و توسعه، حمایت از شرکت‌های دانش‌بنیان و توسعه زیرساخت‌های لازم برای تولید قطعات و تجهیزات ریلی می‌شود. با این حال، با توجه به گستردگی شبکه ریلی کشور و نیاز به نوسازی مستمر ناوگان، رسیدن به خودکفایی کامل در این زمینه نیازمند برنامه‌ریزی دقیق و سرمایه‌گذاری‌های کلان است.
موضوع تامین لوکوموتیو، به عنوان یکی از مهم‌ترین و پیچیده‌ترین تجهیزات مورد نیاز راه‌آهن، از اهمیت ویژه‌ای برخوردار است. با توجه به پیچیدگی فناوری ساخت لوکوموتیو و نیاز به دانش فنی پیشرفته، احتمالاً حتی با حداکثر تلاش تولیدکنندگان داخلی، کامل کردن نیاز کشور تنها از طریق منابع داخلی امکان‌پذیر نخواهد بود. در این صورت، راه‌آهن ناگزیر به واردات بخش قابل توجهی از لوکوموتیوهای مورد نیاز خود از کشورهای خارجی خواهد بود. این امر، البته منوط به تامین منابع مالی لازم است و نشان دهنده چالش‌های پیش روی کشور در زمینه تامین منابع مالی برای توسعه زیرساخت‌های حمل و نقل است.
پیامدهای احتمالی این سیاست بر اقتصاد ملی و توسعه صنعت ریلی حائز اهمیت است. از یک سو، تاکید بر استفاده از تولیدات داخلی می‌تواند به رشد صنایع داخلی، ایجاد اشتغال و توسعه فناوری‌های مرتبط کمک کند. از سوی دیگر، وابستگی به واردات در برخی موارد می‌تواند به افزایش هزینه‌ها و وابستگی به کشورهای خارجی منجر شود. بنابراین، یافتن تعادل مناسب بین استفاده از ظرفیت‌های داخلی و واردات، برای موفقیت در توسعه پایدار صنعت ریلی کشور ضروری است.
واکنش‌ها به این خبر در رسانه‌های داخلی و خارجی نشان‌دهنده تنوع نظرات در مورد رویکرد راه‌آهن است. در حالی که برخی از کارشناسان این رویکرد را گامی مثبت در جهت خودکفایی و توسعه صنعت ریلی می‌دانند، برخی دیگر بر ضرورت شفافیت بیشتر در مورد برنامه‌های واردات و نحوه انتخاب تامین‌کنندگان خارجی تاکید دارند. همچنین، برخی منتقدین بر ضرورت افزایش سرعت در فرآیند بومی‌سازی و ارتقای کیفیت تولیدات داخلی تاکید کرده‌اند تا به وابستگی به واردات پایان داده شود. اخبار جهان در پیگیری موضوع و کسب اطلاعات بیشتر از واکنش‌های سایر مسئولین ذیربط خواهد بود.
منبع: مهر
