به گزارش اخبار جهان به نقل از تابناک، وعده راه‌اندازی شرکت هواپیمایی «دات وان»، منتسب به بابک زنجانی، با 50 فروند هواپیما، با پایان شهریور ماه 1402 محقق نشد. سازمان هواپیمایی کشوری به صراحت اعلام کرده است که این شرکت هنوز هیچ مجوز بهره‌برداری عملیاتی دریافت نکرده و هیچ هواپیمایی از سوی آن وارد کشور نشده است. این در حالیست که فروردین ماه امسال، یکی از مدیران هلدینگ دات وان ادعا کرده بود که این شرکت موفق به اخذ مجوز راه‌اندازی ایرلاین شده و قصد دارد 32 فروند هواپیما به ناوگان هوایی کشور اضافه کند. بر اساس این وعده‌های اولیه، ورود اولین هواپیما تا پایان اردیبهشت ماه پیش‌بینی می‌شد. این تناقض آشکار بین ادعاها و واقعیت، سؤالاتی را در مورد شفافیت و قابلیت اجرایی پروژه‌های این شرکت مطرح می‌کند.
سید حمیدرضا صانعی، معاون سازمان هواپیمایی کشوری، با تأیید عدم ورود هیچ هواپیمایی به ناوگان دات وان، به اظهارات قبلی مبنی بر راه‌اندازی این ایرلاین با 30 تا 50 فروند هواپیما اشاره کرد و عدم تحقق آن را تأیید نمود. این امر نشان می‌دهد که وعده‌های اولیه شرکت دات وان، فاقد پشتوانه عملیاتی بوده است. این موضوع، نگرانی‌هایی را در مورد نحوه مدیریت منابع و سرمایه‌گذاری در صنعت هوانوردی ایران ایجاد می‌کند.
افزایش تقاضا برای راه‌اندازی شرکت‌های هواپیمایی در ایران، در شرایطی که فعالان این صنعت از زیان‌ده بودن آن در شرایط اقتصادی کنونی و تحت تحریم‌ها سخن می‌گویند، قابل توجه است. معاون هوانوردی سازمان هواپیمایی کشوری، در توضیح این امر، به فضای اقتصادی کشور، سیاست‌های کلان، و محدودیت‌های بین‌المللی اشاره کرد. به گفته وی، این عوامل، اکوسیستمی را ایجاد کرده‌اند که در برخی صنایع، تقاضا را افزایش می‌دهد. او افزود که در حال حاضر، فرد یا شرکتی قادر به لیزینگ یا اجاره به شرط تملیک هواپیما نیست و جذب خرده سرمایه‌ها، تنها روش موجود برای ورود به این صنعت است. این موضوع نشان دهنده چالش‌های سرمایه‌گذاری در این بخش حیاتی از اقتصاد ایران می‌باشد.
همچنین، فقدان فضای اعتماد در بازار و تجربه ناموفق سرمایه‌گذاری در بورس و بازار سرمایه، به این امر دامن زده است. در این شرایط، امکان فعالیت در صنعت هوانوردی با خرید تنها دو فروند هواپیما، و استقبال دولت از این مدل سرمایه‌گذاری، باعث افزایش تقاضا برای راه‌اندازی شرکت‌های هواپیمایی شده است. این موضوع ضرورت بازنگری در سیاست‌های حمایتی دولت و ایجاد شفافیت بیشتر در این بخش را نشان می‌دهد.
اما ماجرای دات وان تنها به صنعت هوانوردی محدود نمی‌شود. بابک زنجانی، مالک این شرکت، به تازگی وارد صنعت حمل و نقل عمومی شهری نیز شده است. رئیس اتحادیه کشوری کسب و کارهای مجازی اعلام کرده است که پلتفرم تاکسی اینترنتی شهرزاد، متعلق به بابک زنجانی، فاقد مجوز لازم است و در صورت فعالیت، با اخطار پلمب مواجه خواهد شد. این موضوع، نشان دهنده عدم رعایت قوانین و مقررات از سوی برخی فعالان اقتصادی و لزوم نظارت بیشتر بر فعالیت‌های آن‌ها است. فعالیت‌های گسترده زنجانی در صنایع مختلف، نیاز به بررسی دقیق‌تر و شفاف‌سازی بیشتر در مورد منابع مالی و نحوه فعالیت‌های وی را نشان می‌دهد. این موضوع از آن جهت اهمیت دارد که باید اطمینان حاصل کرد که این فعالیت‌ها با قوانین و مقررات کشور مطابقت دارد و از منابع مشروع تأمین مالی شده‌اند. در غیر اینصورت، این فعالیت‌ها می‌تواند به ایجاد رانت و نابرابری اقتصادی منجر شود. همچنین، فعالیت‌های بدون مجوز در این حوزه‌ها می‌تواند به ضرر کسب و کارهای قانونی تمام شود و منجر به رقابت ناسالم در بازار گردد.
پیامدهای احتمالی این گونه فعالیت‌ها، می‌تواند از جمله سرمایه‌گذاری‌های بی‌نتیجه و زیان‌های مالی برای سرمایه‌گذاران کوچک، تا آسیب به اعتبار اقتصادی کشور و ایجاد چالش برای رقابت منصفانه در صنایع مختلف باشد. نظارت دقیق‌تر بر فعالیت‌های شرکت‌های نوپا و شفاف‌سازی بیشتر در مورد منابع مالی و نحوه فعالیت‌های صاحبان صنایع ضروری به نظر می‌رسد تا از بروز چنین مشکلاتی جلوگیری شود. این مسأله به ویژه در حوزه‌هایی مانند هوانوردی که حساسیت بالایی دارند از اهمیت ویژه‌ای برخوردار است.
واکنش‌های دولتی و نظارتی نسبت به این قبیل فعالیت‌ها بسیار مهم است. در صورت عدم برخورد جدی با فعالیت‌های غیرقانونی و فاقد مجوز، این می‌تواند به به رواج رانت‌خواری و کاهش اعتماد سرمایه‌گذاران به نظام اقتصادی بیانجامد. لذا ضروری است مسئولین مرتبط با جدیت به این گونه مسائل پرداخته و از هرگونه اقدامی که منجر به نابرابری و ایجاد مشکلات اقتصادی می‌شود، جلوگیری کنند.
منبع: تابناک
