🔍 مقدمه

با گذشت بیش از ۵۰ روز از سال ۱۴۰۴، بازار خودرو ایران همچنان با چالش‌های متعددی روبرو است. یکی از مهم‌ترین این مشکلات، توقف واردات قطعات خودروهای مونتاژی و سردرگمی خریداران است. شرکت‌هایی مانند فردا موتور، بهمن موتور، و کرمان موتور، که وابستگی کامل به واردات قطعات دارند، این روزها نه‌تنها با توقف خط تولید مواجه‌اند، بلکه اعتبار آن‌ها نزد مشتریان نیز با چالش جدی مواجه شده است.

🚗 توقف واردات قطعه؛ بلاتکلیفی خریداران خودروهای مونتاژی

⏳ تأخیر در تحویل خودرو و اعتراض مشتریان

یکی از خریداران شرکت فردا موتور اعلام کرده که خودرویی را در شهریور ۱۴۰۳ پیش‌خرید کرده اما با گذشت حدود ۸ ماه، هنوز خبری از تحویل خودرو نیست. این خریدار می‌گوید نزدیک به ۱۰۰ نفر مانند او گرفتار تعویق‌های طولانی شده‌اند و شرکت بهانه‌هایی مانند تعلل در تخصیص ارز، توقف واردات قطعه و نوسانات نرخ ارز را مطرح می‌کند.

🏭 توقف خط تولید شرکت‌های مونتاژکار

توقف واردات قطعات تنها گریبان‌گیر یک شرکت نیست. هفته گذشته ویدیوهایی از شرکت بهمن موتور منتشر شد که نشان می‌داد خط تولید برخی محصولات این شرکت نیز به‌طور کامل متوقف شده است. علت اصلی آن، تأخیر در ثبت سفارش و عدم ترخیص قطعات وارداتی از گمرکات عنوان شده است.

⚙️ وابستگی کامل مونتاژکاران به واردات قطعه

شرکت‌هایی مانند مدیران خودرو، کرمان موتور و بهمن موتور فعالیت خود را بر اساس واردات قطعات منفصله یا نیمه‌مونتاژ بنا کرده‌اند. این شرکت‌ها اگرچه سهم زیادی از بازار را به خود اختصاص نداده‌اند، اما ایجاد اشتغال، پاسخ‌گویی به بخشی از تقاضا و ارزش افزوده اقتصادی، نقش مهمی در بازار خودرو ایفا می‌کنند. توقف واردات، عملاً به معنای توقف تولید و افزایش فشار تقاضا در بازار است.

⚖️ ورود سازمان حمایت به ماجرا

با افزایش شکایت خریداران، سازمان حمایت مصرف‌کنندگان وارد عمل شد و طی جلسه‌ای با مدیرعامل شرکت فردا موتور، قول پیگیری جدی موضوع را گرفت. همچنین اعلام شد که جریمه تأخیر تحویل خودرو باید به خریداران پرداخت شود. این سازمان تأکید کرد که خریداران می‌توانند شکایات خود را از طریق مراجع قضایی نیز پیگیری کنند.

🚢 چرا واردات قطعه متوقف شده است؟

بررسی‌ها نشان می‌دهد که تعلل در تخصیص ارز، توقف ثبت سفارش، فرآیندهای پیچیده گمرکی و ناترازی انرژی از جمله دلایل عمده بروز این بحران هستند. برخی از مونتاژکاران حتی به انحصار احتمالی واردات قطعه توسط یک شرکت خاص اشاره کرده‌اند؛ موضوعی که نیاز به بررسی دقیق‌تری دارد.

🛑 هنوز آیین‌نامه‌ای برای تعرفه‌های وارداتی وجود ندارد

در حالی که موضوع تعرفه ۱۰۰ درصدی واردات خودرو هنوز بدون آیین‌نامه مانده، شورای رقابت نیز درخواست افزایش قیمت خودروهای مونتاژی را رد کرده است. در این فضای مبهم، خریداران با بلاتکلیفی روبرو هستند و شرکت‌ها هم با موجودی قطعات رو به پایان خود دست‌وپنجه نرم می‌کنند.

✅ یک روزنه امید؛ ترخیص درصدی از محموله‌ها

سازمان توسعه تجارت اخیراً با ترخیص بخشی از محموله‌های یکی از شرکت‌های خودرو موافقت کرده است. اگر این شیوه برای دیگر خودروسازان نیز اعمال شود، می‌توان امیدوار بود که روند تولید و تحویل خودروها به خریداران سرعت بگیرد. در غیر این‌صورت، باید منتظر جهش قیمت‌ها و افزایش نارضایتی‌ها بود.

📌 جمع‌بندی

توقف واردات قطعات خودرو و تعلل در تخصیص ارز، بازار خودرو را در وضعیت بحران‌زده‌ای قرار داده است. در این میان، خریدارانی که ماه‌ها منتظر خودرو هستند، بیش از همه آسیب می‌بینند. ادامه این روند می‌تواند منجر به کاهش اعتماد عمومی و افزایش تقاضای انباشته در بازار شود. رسیدگی سریع دستگاه‌های ذی‌ربط به مشکلات واردات قطعات، ضرورتی حیاتی برای حفظ پایداری صنعت خودروی کشور است.

بهترین برند آبسردکن

بهترین برندهای آبگرمکن برای خانه‌ات

کاغذ دیواری چی بخریم