به گزارش وبسایت اخبار جهان به نقل از عصر ایران، در اواسط دهه ۱۹۸۰، شرکت رنو وارد دوره‌ای مهم و تعیین‌کننده شد. این شرکت پس از پشت سر گذاشتن چالش‌های اواخر دهه ۷۰، نه‌تنها به دنبال تولید خودروهای جدید، بلکه در جستجوی یک فلسفه صنعتی نوین بود. در آن دوران، مدل تولید «ناب» و انعطاف‌پذیر «به‌موقع» که توسط ژاپنی‌ها و با الهام از سیستم تولید تویوتا معرفی شده بود، صنعت خودروسازی جهان را متحول می‌کرد.
پاسخ شرکت رنو به این تحولات، پروژه‌ای آزمایشی و بزرگ با نام X05 بود. این پروژه بعدها با نام رمز «زنبق» (IRIS) شهرت یافت.
پروژه «زنبق» در سال ۱۹۸۵ طراحی اولیه شد و توسعه آن از سال ۱۹۸۶ کلید خورد. این طرح فراتر از یک نمونه اولیه بود و به‌عنوان یک برنامه تحقیقاتی جامع در زمینه‌های طراحی خودرو، تولید و سازماندهی اجتماعی تعریف شد. این پروژه همچنین با ایده راه‌اندازی «کارخانه زنبق» پیوند خورده بود که هدف آن ایجاد یک مرکز تولید مدرن برای رقابت با کارایی شرکت‌های ژاپنی بود.
نخستین نتیجه این برنامه، یک خودروی سدان خانوادگی کامپکت و پنج‌در با نام سدان رنو زنبق بود. این خودرو که طراحی آن با نظارت میشل ژاردن و گاستون ژوشه و اجرای گرگوری گامبارارا انجام شد، بر پایه ساده‌سازی حداکثری شکل گرفته بود. تمام درهای آن یکسان طراحی شدند، کاپوت و گلگیرها به‌صورت یک قطعه واحد ساخته شده بودند و شیشه جلوی بزرگ و منحنی آن فقط با یک برف‌پاک‌کن تمیز می‌شد. هدف رنو از کاهش تعداد قطعات بدنه و استفاده مشترک از اجزا در مدل‌های مختلف، دستیابی به منطق صنعتی و زیبایی‌شناسی مدرن بود.
شرکت رنو با جدیت زیادی پروژه سدان «زنبق» را دنبال می‌کرد. در سال ۱۹۸۷، اولین ماکت گچی در اندازه واقعی ساخته شد. پس از آن، بدنه رزینی همراه با شیشه‌های پلی‌کربنات و کابین کامل در شرکت کوجیولا (Coggiola) در شهر تورین ایتالیا تولید شد. مهندسانی مانند ژان کلود ایمبرت در کنار طراحان فعالیت می‌کردند تا «زنبق» هم یک محصول زیبا و هم یک خودروی منطبق بر اصول صنعتی باشد.
سدان «زنبق» در مقایسه با مدل قدیمی‌تر «سوپرسنک» (نسل دوم رنو 5)، ظاهری بسیار چشمگیر داشت. این خودرو با ارتفاع بیشتر، طراحی گردتر و فرم یکپارچه، آغازگر فلسفه‌ای جدید در طراحی خودروهای خانوادگی بود. «زنبق» تنها یک محصول جدید نبود، بلکه پرسشی بود که رنو مطرح می‌کرد: آیا می‌توان تمام خودروهای رایج را به‌صورت ماژولار، منطقی و مردم‌محور تولید کرد؟
منبع: عصر ایران
