به گزارش وبسایت اخبار جهان به نقل از خبرنگار مهر، سید حسین میرشفیع، نماینده و مشاور سابق وزیر راه و شهرسازی در امور زیربنایی، در خصوص آخرین وضعیت پروژه راه‌آهن چابهار-زاهدان اظهار داشت: با توجه به روند پرشتاب کنونی و پیشرفت سریع روسازی، پیش‌بینی می‌شود که قطار چابهار-زاهدان تا پایان سال جاری امکان عبور اولیه را داشته باشد.
وی افزود: در حال حاضر، روزانه بیش از یک کیلومتر روسازی انجام می‌شود و انتظار می‌رود کارهای تکمیلی این پروژه در نیمه اول سال آینده به اتمام برسد. بر این اساس، بهره‌برداری اولیه از این خط تا پایان سال جاری میسر خواهد شد. این پروژه، با اتصال بندر چابهار به شبکه ریلی، نقش مهمی در توسعه حمل و نقل و تجارت ایفا می‌کند.
میرشفیع با اشاره به اهمیت اقتصادی این خط ریلی تصریح کرد: این خط، به عنوان یکی از اصلی‌ترین کریدورهای شمال-جنوب کشور، از اهمیت ویژه‌ای برخوردار است. ظرفیت بندر شهید بهشتی چابهار، بدون اتصال به شبکه ریلی و صرفاً با تکیه بر حمل‌ونقل جاده‌ای، به دلیل مسافت طولانی، توجیه اقتصادی چندانی نخواهد داشت. اجرای این پروژه، با توجه به تأمین منابع مالی لازم و پیشرفت سریع آن، یک ضرورت بود.
نماینده و مشاور سابق وزیر راه و شهرسازی در امور زیربنایی خاطرنشان کرد: بخش کوچکی از زیرسازی در محدوده چابهار باقی مانده است که با سرعت در حال انجام است و روسازی نیز به موازات آن در حال تکمیل شدن است. این خط ریلی، ظرفیت توسعه به سمت کشورهای همسایه را نیز فراهم می‌سازد.
وی در ادامه به کمیسیون مشترک ایران و پاکستان اشاره کرد و گفت: در این کمیسیون، ظرفیت‌های توسعه حمل‌ونقل و تجارت بین دو کشور مورد بررسی قرار گرفت. بخشی از این نیاز از طریق چابهار تأمین خواهد شد و توافق شده است که خطوط کشتیرانی بین دو یا سه کشور نیز برقرار شود. این امر، ظرفیت اقتصادی چابهار را برای توسعه روابط با پاکستان تقویت خواهد کرد.
این کارشناس صنعت ریلی با اشاره به اهمیت اتصال ریلی افغانستان به چابهار گفت: اجرای راه‌آهن زاهدان-زابل به سمت قندهار و کابل، از جمله پروژه‌های مصوب است و دولت افغانستان نیز به دنبال تکمیل این مسیر است. برقراری ارتباط ریلی از طریق چابهار برای این کشور توجیه اقتصادی بالایی دارد. ایران نیز در حال اجرای پروژه از زاهدان به زابل است و طرف افغان نیز مسیر زاهدان-زابل-زرنج را احداث خواهد کرد که یک پشتیبانی جدید ریلی در منطقه ایجاد خواهد شد.
میرشفیع تصریح کرد: با اتصال چابهار به شبکه ریلی کشور، امکان انتقال بارهای ترانزیتی از زاهدان به مرز ترکمنستان، عراق و ترکیه فراهم می‌شود که این امر، جایگاه ترانزیتی ایران را به طور چشمگیری ارتقا خواهد داد. برای تحقق این هدف، بهره‌برداری سریع و کارآمد از پروژه، تأمین قطار، لوکوموتیو و سیستم بهره‌برداری کافی ضروری است تا از معطل شدن بار در بندر چابهار جلوگیری شود.
وی با اشاره به پروژه نیمه‌تمام راه‌آهن زاهدان-مشهد، افزود: این پروژه در یکی دو سال اخیر پیشرفت چشمگیری داشته و اکنون به حدود ۲۲ درصد رسیده است. تکمیل این خط، کریدور شرقی کشور را به طور مستقیم و بدون نیاز به عبور از مسیرهای پرپیچ‌وخم به مرز سرخس و دیگر نقاط متصل خواهد کرد. این امر، نقش مهمی در توسعه اقتصادی و تجاری منطقه ایفا خواهد کرد.
میرشفیع در پایان سخنان خود از ایجاد یک گذرگاه جدید ریلی در مرز میلک خبر داد و تصریح کرد: مجموع این اقدامات، شرق کشور را به یک محور راهبردی ریلی برای ترانزیت و توسعه تجارت منطقه‌ای تبدیل خواهد کرد. توسعه زیرساخت‌های حمل‌ونقل، به ویژه در بخش ریلی، نقش بسزایی در رونق اقتصادی و افزایش مبادلات تجاری با کشورهای همسایه ایفا می‌کند. این پروژه‌ها، با ایجاد فرصت‌های شغلی جدید و تسهیل حمل‌ونقل کالا و مسافر، به توسعه پایدار منطقه کمک شایانی خواهند کرد. تسریع در تکمیل و بهره‌برداری از این طرح‌ها، نیازمند برنامه‌ریزی دقیق، تأمین منابع مالی و هماهنگی بین دستگاه‌های مختلف است. با توجه به موقعیت استراتژیک ایران در منطقه، توسعه زیرساخت‌های حمل‌ونقل می‌تواند به تقویت جایگاه ترانزیتی کشور و افزایش درآمدهای ارزی منجر شود.
منبع : خبرنگار مهر
