به گزارش وبسایت اخبار جهان به نقل از خبرنگار مهر، تابلوهای راهنمایی و رانندگی به عنوان یکی از ارکان اصلی ایمنی در معابر شهری، نقشی حیاتی ایفا می‌کنند. با این حال، افزایش تعداد تابلوهای غیرضروری و یا فرسودگی تابلوها، که منجر به محدود شدن دید رانندگان می‌شود، می‌تواند خطرات جدی به همراه داشته باشد. در همین راستا، سرهنگ مصطفی زینی وند، رئیس اداره کل تصادفات و مهندسی ترافیک پلیس راهور تهران بزرگ، به تشریح آخرین اقدامات انجام شده توسط پلیس راهور تهران بزرگ در این زمینه پرداخت.
سرهنگ زینی وند با اشاره به اهمیت ساماندهی تابلوهای راهنمایی و رانندگی اظهار داشت: بررسی‌های انجام شده نشان می‌دهد که بسیاری از تابلوها کارایی اولیه خود را از دست داده‌اند و یا به دلیل تغییرات ایجاد شده در شبکه معابر و فرسودگی، دیگر با محل نصب خود همخوانی ندارند. وی افزود: در برخی موارد، شاخ و برگ درختان مانع دید رانندگان به تابلوها شده و عملاً تابلوها غیرقابل مشاهده شده‌اند.
وی در ادامه تصریح کرد: به همین منظور، طرح ساماندهی تابلوها با همکاری مدیریت شهری در دستور کار قرار گرفته است. هدف از اجرای این طرح، جمع‌آوری تابلوهای مازاد، اصلاح تابلوهای معیوب و هرس شاخ و برگ درختان در اطراف تابلوها به منظور بهبود دید رانندگان است.
رئیس اداره کل تصادفات و مهندسی ترافیک پلیس راهور تهران بزرگ با اشاره به نتایج مرحله اول این طرح گفت: در نخستین گام از اجرای این طرح، بیش از ۵۲۰ تابلوی مازاد و غیرضروری جمع‌آوری شده است و این طرح همچنان ادامه دارد. وی تاکید کرد: هدف نهایی ما ایجاد یک شناسنامه مکان‌یاب برای هر تابلو است تا بتوان به صورت دوره‌ای وضعیت آنها را بررسی و در صورت نیاز، نسبت به اصلاح آنها اقدام کرد.
سرهنگ زینی وند در بخش دیگری از سخنان خود به اقدامات انجام شده در زمینه آشکارسازی نقاط پرتصادف اشاره کرد و گفت: یکی از اقدامات جدید، نصب تابلوهایی با زمینه سبز فسفری در نقاط حادثه‌خیز است. این تابلوها به منظور افزایش هوشیاری رانندگان و ترغیب آنها به رعایت سرعت مطمئنه در این نقاط نصب می‌شوند. وی افزود: استفاده از رنگ سبز فسفری به دلیل قابلیت بازتاب نوری بالا، به ویژه در ساعات تاریکی و شب، باعث جلب توجه بیشتر رانندگان می‌شود.
وی همچنین از اقدامات انجام شده برای افزایش ایمنی عابران پیاده و دانش‌آموزان خبر داد و گفت: در مقابل مدارس، خط‌کشی‌هایی با رنگ‌های جذاب انجام شده است تا دانش‌آموزان به استفاده از مسیرهای مجاز ترغیب شوند. علاوه بر این، کانال‌های عابر پیاده به صورت آزمایشی در برخی تقاطع‌ها اجرا شده است تا عبور عابران پیاده به شکل ایمن‌تر و مشخص‌تری صورت گیرد.
سرهنگ زینی وند در ادامه به رفع کمبود و نصب تابلوهای هدایت مسیر در بزرگراه‌ها اشاره کرد و گفت: در نیمه نخست سال جاری، ۳۶۸ تابلوی هدایت مسیر در ورودی و خروجی بزرگراه‌ها نصب شده است. هدف از این اقدام، جلوگیری از تغییر مسیر ناگهانی و حرکت دنده عقب خودروها و در نتیجه کاهش تصادفات است.
وی درباره کدگذاری تابلوها نیز توضیحاتی ارائه داد و گفت: برای هر بزرگراه یک کد اختصاصی در نظر گرفته شده است که جهت جغرافیایی آن نیز مشخص شده است. این کدها حتی در صورت تغییر نام معبر، همچنان برای مدیریت و تصمیم‌گیری ترافیکی کاربرد خواهند داشت.
رئیس اداره کل تصادفات و مهندسی ترافیک پلیس راهور تهران بزرگ در ادامه به ارائه آماری از تصادفات مرتبط با تابلوهای راهنمایی و رانندگی پرداخت و گفت: از ابتدای سال جاری تاکنون، ۱۶۴۶ فقره تصادف جرحی به علت تغییر مسیر ناگهانی در تهران به وقوع پیوسته است که ۷۷۹ مورد آن در بزرگراه‌ها بوده است. وی افزود: متاسفانه ۲۳ فقره تصادف فوتی نیز به علت همین تخلف گزارش شده است که ۱۷ مورد آن در بزرگراه‌ها رخ داده است. در خصوص حرکت دنده عقب نیز، ۳۳۷ فقره تصادف جرحی داشته‌ایم که ۷ مورد آن در بزرگراه‌ها بوده است و ۹ نفر نیز به دلیل این تخلفات جان خود را از دست داده‌اند که ۴ نفر از آنها در بزرگراه‌ها بوده‌اند.
سرهنگ زینی وند با تاکید بر اهمیت بهبود و اصلاح تابلوها در کاهش تصادفات گفت: در حال حاضر، نقاطی که تابلوها به درستی دیده نمی‌شوند و یا نیاز به نصب تابلوهای جدید وجود دارد، در حال بررسی هستند. وی افزود: این اقدامات به طور مستقیم در کاهش تصادفات ناشی از خطای انسانی و نقص تابلوها موثر است.
رئیس اداره کل تصادفات و مهندسی ترافیک پلیس راهور تهران بزرگ در پایان با تاکید بر اهمیت ارتقاء ایمنی معابر گفت: هدف ما ارتقاء ایمنی معابر از طریق مدیریت صحیح تابلوها و افزایش آگاهی رانندگان است تا شاهد کاهش تصادفات و حفظ جان شهروندان باشیم.
منبع : مهر
