به گزارش وبسایت اخبار جهان، خودرویی که زمانی با نام «کادیلا» شناخته می‌شد و بعدها در پروژه P۹۰ سایپا معرفی شد، اکنون با نشان پارس خودرو و نام جدید پارس نوآ به بازار عرضه می‌شود. این خودرو برای اولین بار در شهریورماه ۱۴۰۳ در نمایشگاه مشهد رونمایی شد و در آبان همان سال خبر تولید آن با نام «پارس آریا» منتشر گردید. اما در نهایت، نام «پارس نوآ» برای این سدان جدید پارس خودرو انتخاب شد و قرار است در سال جاری به بازار ایران عرضه شود.
بر اساس اطلاعات موجود، انتظار می‌رود پارس نوآ در نیمه دوم سال جاری به بازار عرضه شود. قیمت این خودرو بین ۸۰۰ تا ۹۰۰ میلیون تومان تخمین زده می‌شود که آن را در رده رقابتی با خودروهایی مانند تارا و دنا پلاس قرار می‌دهد. این بازه قیمتی نشان می‌دهد که پارس خودرو قصد دارد با ارائه یک محصول با کیفیت و قیمت مناسب، سهمی از بازار خودروهای سدان را به خود اختصاص دهد.
پارس نوآ از موتور ME۱۶ بهره می‌برد؛ همان موتوری که پیش‌تر در خودروی شاهین مورد استفاده قرار گرفته است. این موتور در مقایسه با موتورهای استفاده شده در تندر ۹۰ و ساندرو، بازدهی بیشتری دارد. گیربکس این خودرو نیز پنج‌سرعته و مشابه گیربکس برلیانس H۲۰۰ است که قبلاً در شاهین دستی به کار رفته بود. در این نسخه، سیستم انتقال نیرو از بازوی کابلی به هیدرولیکی تغییر یافته است تا دقت و نرمی بیشتری در تعویض دنده‌ها فراهم شود. این تغییرات به منظور بهبود تجربه رانندگی و افزایش رضایت مشتریان انجام شده است.
پارس نوآ حدود ۹۰ کیلوگرم از تندر ۹۰ سنگین‌تر است. این افزایش وزن عمدتاً به دلیل تغییر موتور و گیربکس، و همچنین به دلیل اصلاحات در بدنه و استفاده از فولاد با استحکام بالا در قسمت عقب خودرو است. این تغییرات، هرچند به بهبود ایمنی خودرو کمک می‌کنند، اما می‌توانند بر مصرف سوخت و شتاب آن نیز تأثیرگذار باشند. با این حال، مهندسان پارس خودرو تلاش کرده‌اند تا با بهینه‌سازی سایر بخش‌های خودرو، این اثرات منفی را به حداقل برسانند.
سایپا و پارس خودرو اعلام کرده‌اند که برنامه‌هایی برای صادرات پارس نوآ به روسیه و کشورهای همسایه ایران دارند. با این حال، تحقق این هدف به افزایش حجم تولید بستگی دارد؛ مسئله‌ای که در حال حاضر با چالش‌هایی مواجه است.
یکی از مهم‌ترین موانع در مسیر تولید انبوه پارس نوآ، محدودیت در تأمین موتور ME۱۶ است. این موتور در حال حاضر در خودروی شاهین نیز استفاده می‌شود و ظرفیت خط تولید، پاسخگوی نیاز بالای بازار نیست. به همین دلیل، کارشناسان پیش‌بینی می‌کنند که عرضه این خودرو در حجم بالا در آینده نزدیک امکان‌پذیر نخواهد بود. شرکت سایپا در تلاش است تا با افزایش ظرفیت تولید موتور ME۱۶، این مشکل را برطرف کند و امکان عرضه گسترده‌تر پارس نوآ را فراهم سازد.
ال 90 یادآور خاطراتی است و باید دید پارس خودرو می‌تواند با تولید “نوآ” دوباره عنوان با کیفیت‌ترین خودرو ایران را به دست آورد یا خیر. این خودرو با ویژگی‌هایی که ارائه می‌دهد، می‌تواند گزینه‌ای جذاب برای خریداران باشد و جایگاه خوبی در بازار به دست آورد.
منبع : وبسایت اخبار جهان
