به گزارش وبسایت اخبار جهان، در تقویم تاریخ امروز، نام‌های سرلشگر خلبان جواد فکوری و سرلشگر ولی‌الله فلاحی به عنوان شهدایی ثبت شده است که در حادثه سقوط هواپیمای سی-۱۳۰ در هفتم مهر ماه سال ۱۳۶۰ به درجه رفیع شهادت نائل آمدند.
سرلشگر ولی‌الله فلاحی؛ شخصیتی که شاید کمتر درباره او شنیده‌ایم:
ولی‌الله فلاحی در سال ۱۳۱۰ در روستای کولج طالقان چشم به جهان گشود. او تحصیلات ابتدایی و متوسطه خود را در همان منطقه به پایان رساند و در سال ۱۳۲۴ برای ادامه تحصیل راهی تهران شد. سه سال نخست را در مدرسه علامه سپری کرد و سپس وارد دبیرستان نظام گردید. پس از اخذ دیپلم در سال ۱۳۳۰، وارد دانشکده افسری شد و با درجه ستوان دومی فارغ‌التحصیل شد و در لشکر ۹۲ زرهی خوزستان به خدمت مشغول شد.
به گزارش هفت صبح، فلاحی دوره‌های پرسنل نظامی و عالی آجودانی را در ایالات متحده آمریکا گذراند و در سال ۱۳۳۷ به تهران منتقل شد. در دانشگاه نظامی، به عنوان فرمانده گروهان دانشجویان و فرمانده گردان به انجام وظیفه پرداخت. در سال ۱۳۴۸، جهت گذراندن دوره فرماندهی و ستاد به دانشکده فرماندهی و ستاد (دافوس) اعزام شد و به عنوان یکی از شاگردان ممتاز این دانشکده شناخته شد. پس از اتمام دوره، از او برای تدریس در همین دانشکده دعوت به عمل آمد.
فلاحی در ۲۹ خرداد ۱۳۵۸ به ریاست ستاد مشترک ارتش منصوب شد. پس از عزل بنی‌صدر، آیت‌الله خمینی (ره) اختیارات فرماندهی کل قوا را به او واگذار کرد. آخرین حضور فلاحی در منطقه، همزمان با عملیات شکست حصر آبادان بود. در هفتم مهر ماه ۱۳۶۰، پس از پایان این عملیات، او و همراهانش با هواپیمای سی-۱۳۰ به سمت تهران پرواز کردند، اما در حدود ۸۰ مایلی فرودگاه مهرآباد، در حالی که خلبان ورود خود را به آسمان تهران اعلام کرده و درخواست کاهش ارتفاع از برج مراقبت را داشت، ناگهان هر چهار موتور هواپیما از کار افتاد. سرلشگر فکوری پس از بررسی اوضاع با ناراحتی اعلام کرد که امیدی نیست و هواپیمای آنها سقوط کرد و همه سرنشینان به شهادت رسیدند.
خلبان جواد فکوری؛ نامی آشنا در تاریخ نیروی هوایی:
جواد فکوری در دی ماه ۱۳۱۷ در محله چرنداب تبریز متولد شد. پس از مهاجرت به تهران، در مدرسه ابتدایی اقبال به تحصیل پرداخت و سپس تحصیلات متوسطه خود را در دبیرستان مروی ادامه داد و در سال ۱۳۳۷ موفق به اخذ دیپلم شد. در همان سال، در کنکور رشته پزشکی پذیرفته شد، اما به دلیل علاقه فراوان به پرواز، از تحصیل در دانشگاه انصراف داد و وارد دانشکده خلبانی نیروی هوایی شد. فکوری پس از گذراندن دوره مقدماتی، دو بار در سال‌های ۱۳۴۲ و ۱۳۵۶ برای تحصیل و آموزش خلبانی جنگنده اف-۴ به آمریکا اعزام شد. او در سال ۱۳۴۳ ازدواج کرد و حاصل این ازدواج، دو پسر و یک دختر به نام‌های انوشیروان، آلاله و علی است.
طراحی عملیات‌های کمان 99 و اچ-3:
فکوری از طراحان اصلی عملیات‌های مهم و غرورآفرین کمان 99 و اچ-3 بود. در پانزدهم بهمن سال ۱۳۵۹، سرتیپ خلبان جواد فکوری، فرمانده وقت نیروی هوایی، در جلسه فرماندهان نیروی هوایی پیشنهاد حمله به مجموعه پایگاه‌های الولید را مطرح کرد. او برای این عملیات مهم دو طرح را برنامه‌ریزی کرد. طرح اول شامل پرواز ۱۶ فروند فانتوم (۱۴ فروند اصلی و دو فروند رزرو) به همراه ۶ تانکر سوخت‌رسان بود. سه تانکر در داخل خاک ایران و سه تانکر دیگر در منتهی‌الیه غرب عراق مستقر می‌شدند و برای محافظت از هر تانکر، ۲ فروند اف-۱۴ نیز به پرواز درمی‌آمدند. طرح دوم شامل پرواز ۱۲ فروند فانتوم (۱۰ فروند اصلی و دو فروند رزرو) به همراه چهار تانکر سوخت‌رسان با همان شرایط بود که در این طرح، تعداد جنگنده‌ها و تانکرها کاهش می‌یافت.
موفقیت نیروی هوایی در اجرای این عملیات در شرایط بحرانی پس از پیروزی انقلاب اسلامی و وضعیت جنگی، شگفتی ناظران جهانی را برانگیخت. پس از عملیات مشخص شد که خسارت‌ها بیشتر از پیش‌بینی‌ها بوده است: ۴۸ فروند هواپیمای شکاری- بمب‌افکن شامل میگ ۲۱، میگ ۲۳، سوخو ۲۰، سوخو ۲۲، توپولف ۱۶ و میراژ منهدم یا آسیب جدی دیدند. سه آشیانه بزرگ هواپیما، دو دستگاه رادار و چندین پناهگاه بتونی هواپیما نیز به طور کلی تخریب شدند.
در تابستان ۱۳۶۰ و در پی فرار دو فروند هواپیمای نظامی نیروی هوایی به مصر و فرانسه و همچنین فرار بنی‌صدر و رجوی با یک هواپیمای نظامی، با تصمیم شورای امنیت و شورای عالی دفاع، تغییرات گسترده‌ای در سطح فرماندهی نیروی هوایی انجام شد و فکوری جای خود را به سرهنگ معین‌پور داد و خود به عنوان مشاور ستاد مشترک ارتش منصوب شد. سرانجام، خلبان فکوری نیز در سانحه سقوط هواپیمای سی-۱۳۰ به شهادت رسید.
منبع : هفت صبح
