به گزارش وبسایت اخبار جهان، رئیس سابق شرکت بهینه‌سازی مصرف سوخت، در مورد تأثیر تشکیل سازمان انرژی بر حل مشکلات انرژی کشور صحبت کرد.
نصرت‌الله سیفی، رئیس سابق شرکت بهینه‌سازی مصرف سوخت، گفت: بحث بهینه‌سازی در کشور ما ریشه‌ای ۴۵ ساله دارد. پس از انقلاب، بسیاری از قوانین با نگاهی به صرفه‌جویی انرژی و جلوگیری از اسراف تدوین شد. حتی آن زمان در مرکز همکاری‌های فناوری ریاست‌جمهوری، مطالعاتی در این زمینه انجام شده بود. بنابراین موضوع بهره‌وری از ابتدا وجود داشت؛ اما مشکل این بود که اجرا نمی‌شد.
وی افزود: در تمام برنامه‌های پنج‌ساله توسعه نیز سیاست‌های مربوط به بهینه‌سازی دیده شد، اما باز هم اجرا نمی‌شد. یک ایراد ساختاری جدی وجود داشت که مانع می‌شد این سیاست‌ها به مرحله عمل برسند.
سیفی با اشاره به ساختارهای موازی سابق، گفت: در سال ۱۳۷۵ سازمان بهره‌وری انرژی در وزارت نیرو تشکیل شد و در ۱۳۷۹ سازمان بهینه‌سازی مصرف سوخت در وزارت نفت. علاوه بر آنها، سازمان بهره‌وری نیز ذیل سازمان برنامه‌وبودجه فعال بود. اما گاهی کار یک سازمان با منافع سازمان دیگر تعارض داشت.
وی خاطرنشان کرد: ساختارهای قبلی پس از مدتی بی‌اثر شدند، اما سازمان جدید با تجمیع و انحلال نهادهای موازی تشکیل شده و زیر نظر رئیس‌جمهور قرار دارد؛ به همین دلیل می‌تواند هماهنگی لازم بین وزارتخانه‌ها را ایجاد کند.
رئیس سابق شرکت بهینه‌سازی مصرف سوخت تاکید کرد: من نمی‌گویم این سازمان حتما موفق می‌شود، اما در موقعیتی قرار گرفته که می‌تواند یک حرکت اساسی در حوزه بهینه‌سازی کشور ایجاد کند.
او همچنین در مورد نکات لازم برای موفقیت سازمان انرژی گفت: صرفه‌جویی انرژی از نظر ظرفیت، حتی از مجموع منابع نفت، گاز، برق‌آبی، تجدیدپذیر و انرژی اتمی هم بزرگ‌تر است. اگر در حوزه مصرف بهینه‌سازی درست انجام شود، کشور از ناترازی نجات پیدا می‌کند و دوباره می‌توانیم صادرکننده مطلق انرژی باشیم.
سیفی اضافه کرد: در گذشته می‌شد یک‌سری اقدامات غیرقیمتی انجام داد؛ اما امروز انعطاف‌پذیری اقتصاد از بین رفته است. از یک طرف ناچاریم قیمت انرژی را بالا ببریم و از طرف دیگر جامعه توان تحمل شوک قیمتی جدید را ندارد. دولت نیز بودجه کافی برای اجرای سیاست‌های غیرقیمتی ندارد.
وی ادامه داد: راه‌حل اساسی این است که از همه ظرفیت کشور، به‌ویژه ظرفیت مردم استفاده شود. باید مردم را قانع کرد و برای آنها سود مستقیم تعریف کرد. نمونه موفق آن طرح CNG است که ایران را به یکی از بزرگ‌ترین دارندگان خودروهای دوگانه‌سوز تبدیل کرد.
رئیس سابق شرکت بهینه‌سازی مصرف سوخت در مورد افزایش قیمت حامل‌های انرژی گفت: اگر سیاست‌ها فقط به افزایش قیمت محدود شود، خطرناک است. جامعه‌شناسان باید بگویند آیا جامعه چنین کششی دارد یا نه. به نظر من باید ترکیبی از اقدامات قیمتی و غیرقیمتی، با مشارکت مستقیم مردم اجرا شود.
در پایان او خاطرنشان کرد: جزئیات این مسیر، از شیوه سازماندهی تا تقسیم کار به پروژه‌ها، نیازمند بحث‌های تخصصی و جلسات کارشناسی است.
منبع: (وبسایت تابناک)
