به گزارش اخبار جهان به نقل از خبرگزاری مهر، محسن زنگنه، عضو کمیسیون برنامه و بودجه مجلس شورای اسلامی، ضمن اشاره به آمارهای منتشر شده از عملکرد ایران خودرو و سایپا پس از خصوصی‌سازی، از افت ۳۰ درصدی تولید در سایپا در کمتر از یک سال و افزایش ۲ درصدی تولید در ایران خودرو خبر داد. وی با وجود چالش‌های قیمتی موجود در ایران خودرو، عملکرد این شرکت را از نظر تیراژ تولیدی بهتر از سایپا ارزیابی کرد.
زنگنه در ادامه، به جلسات برگزار شده با آقای پزشکیان و دیگر مسئولان در خصوص خصوصی‌سازی اشاره کرد و بر ضرورت کنار گذاشتن روش‌های غلط واگذاری مالکیت تأکید نمود. وی این مدل را مولد فساد خواند و اذعان داشت که فارغ از میزان قیمت، این روش مشکلات عدیده‌ای به همراه دارد. به گفته وی، ابتدا باید مدیریت شرکت‌ها به بخش خصوصی واگذار شود و پس از آنکه مدیری با اهلیت و سابقه درخشان، حداقل ۵ تا ۱۰ سال، مدیریت شرکت را به نحو احسن برعهده داشت، به سمت واگذاری مالکیت حرکت کرد. این مدل، همانطور که رئیس جمهور نیز اعلام کرده‌اند، در ایران خودرو به عنوان الگویی برای اجرا در نظر گرفته شده است.
با این حال، زنگنه به برخی مشکلات در اجرای این سیاست اشاره کرد و گفت که متاسفانه حتی در شرکت‌هایی که دولت تنها یک کرسی در هیئت مدیره دارد، همچنان در تعیین مدیرعامل و اعمال مدیریت دخالت می‌کند. این موضوع باعث نارضایتی سهامداران شده و نشان دهنده عدم موفقیت کامل در واگذاری مدیریت به بخش خصوصی است. به اعتقاد وی، واگذاری مدیریت، بهترین روش برای خصوصی‌سازی بوده و باید در برنامه هفتم توسعه، که بر واگذاری مالکیت تأکید داشته، اصلاح گردد.
زنگنه بر این باور است که دولت نباید نقش خود را به عنوان سهامدار ضعیف کند، بلکه باید مدیریت را به بخش خصوصی کارآمد و باتجربه واگذار نماید. وی با وجود اذعان به برخی ایرادات در شیوه اجرای این سیاست و انتقادات وارد بر وزارت اقتصاد، از رویدادهای مثبت در حال وقوع در این زمینه خبر داد.
عضو کمیسیون برنامه و بودجه مجلس همچنین از عرضه خودروی جدیدی توسط ایران خودرو در آینده نزدیک خبر داد. وی با اشاره به کیفیت بالا، قیمت مناسب و توانایی این خودرو در برآورده کردن نیازهای مردم، از نام غیرمعمول آن یاد کرد، اما بر کیفیت بالای محصول تأکید نمود.
در مورد سایپا، زنگنه اظهار داشت که این شرکت نیز باید از روش مشابه ایران خودرو در واگذاری مدیریت به بخش خصوصی استفاده کند، اما متأسفانه موانعی در این مسیر وجود دارد که اجرای این راهکار را با مشکل مواجه ساخته است.
گفتنی است که موضوع واگذاری مدیریت به جای مالکیت در صنعت خودرو، پیش‌تر نیز توسط برخی نمایندگان مجلس مطرح شده بود. در اسفند سال گذشته، شورای عالی اجرای سیاست‌های اصل ۴۴ قانون اساسی، بر ضرورت اصلاح شیوه خصوصی‌سازی تأکید کرد و رئیس‌جمهور، مدل ایران خودرو را به عنوان الگوی واگذاری مدیریت به بخش خصوصی معرفی نمود. این رویکرد نشان از تلاش دولت برای اصلاح رویکردهای گذشته در خصوصی‌سازی و حرکت به سمت مدلی کارآمدتر دارد. تحلیلگران اقتصادی بر این باورند که موفقیت این مدل به شدت به شفافیت، نظارت دقیق و اجتناب از مداخلات سیاسی در فرآیند خصوصی‌سازی بستگی دارد. عدم موفقیت در این زمینه می‌تواند پیامدهای منفی قابل توجهی، از جمله کاهش رقابت، افزایش قیمت‌ها و تداوم مشکلات در صنعت خودروسازی به همراه داشته باشد. همچنین، واکنش‌های نهادهای نظارتی و فعالین اقتصادی به این روند، از اهمیت بالایی برخوردار بوده و می‌تواند بر سرنوشت این اصلاحات تاثیرگذار باشد. بررسی دقیق این مدل و پیگیری تاثیر آن بر صنعت خودروسازی ایران، ضرورت دارد تا بتوان ارزیابی دقیقی از موفقیت یا عدم موفقیت آن انجام داد. اخبار جهان به طور مستمر این روند را رصد خواهد کرد.
منبع: خبرگزاری مهر
