به گزارش وبسایت اخبار جهان، هادی حق‌شناس، استاندار گیلان، در گفتگو با یک برنامه تلویزیونی، به شتاب‌گیری روند آزادسازی مسیر ریلی رشت-آستارا اشاره کرد. به گفته وی، تاکنون ۹۰ کیلومتر از مسیر آزادسازی شده، که ۷۰ کیلومتر آن در هفت تا هشت ماه اخیر پیش رفته است، آزاد شده است.
بر اساس برنامه‌ریزی انجام‌شده، آزادسازی کامل مسیر تا پایان امسال به اتمام می‌رسد و عملیات ریل‌گذاری بدون وقفه ادامه خواهد یافت.
استاندار گیلان همچنین به اهمیت این کریدور بین‌المللی اشاره کرد و امیدوار شد که کل مسیر ۱۶۲ کیلومتری راه‌آهن رشت-آستارا در دولت چهاردهم به بهره‌برداری برسد. این گام، طبق نظر وی، می‌تواند در تقویت تجارت، ترانزیت و حمل‌ونقل منطقه‌ای کشور مفید باشد.
حق‌شناس همچنین به کاهش تراز آب خزر اشاره کرد و گفت که این کاهش در طول یک قرن گذشته الگوی نوسانی داشته است. وی افزود که از سال ۱۳۰۰ تا ۱۳۵۶ سطح آب حدود چهار متر کاهش یافته و سپس از سال ۵۶ تا ۸۲ حدود ۲.۶ متر افزایش پیدا کرده است.
حال نیز، با کاهش ۲.۶ تا ۲.۷ متری سطح آب، مواجه هستیم. اگر کاهش تراز تا دو متر دیگر ادامه یابد، بنادر رودخانه‌ای کشورهای مقابل مانند آستراخان و اولاً با مشکلات جدی مواجه خواهند شد؛ اما بندر کاسپین امکان ادامه فعالیت با لایروبی را دارد و دچار توقف عملیاتی نمی‌شود.
استاندار گیلان همچنین به چالش‌های زیست‌محیطی حوضه خزر اشاره کرد و گفت که بیش از ۹۷ تا ۹۸ درصد آلودگی‌های وارد شده به دریای خزر مربوط به کشورهای مقابل است. ایران تقریباً فاقد صنایع آلاینده سنگین در سواحل جنوبی این دریا است.
مهم‌ترین مشکل تالاب انزلی را عدم تکمیل تصفیه‌خانه‌های فاضلاب در شهرهای رشت، خمام، انزلی، ماسال، صومعه‌سرا و فومن و همچنین حدود ۷۰۰ روستای پیرامونی دانست و گفت که برای اینکه هیچ پسابی وارد زرجوب و گوهررود نشود و تصفیه‌خانه‌های رشت تکمیل شود، حدود ۳۰ همت منابع مالی لازم است.
استاندار گیلان همچنین به اجلاس هفته آینده استانداران کشورهای ساحلی خزر اشاره کرد و گفت که بررسی کاهش تراز آب خزر به‌عنوان چالش مشترک پنج کشور در دستور کار این نشست قرار دارد. وی تأکید کرد که عقب‌نشینی آب خزر در دوره‌های ۵۰ و ۲۰ ساله همواره وجود داشته ولی علت قطعی کاهش فعلی هنوز مشخص نیست و نیازمند بررسی‌های مشترک علمی و فنی است.
منبع: مهرنیوز
