خبرگزاری اخبار جهان منتشر کرده است
بهره‌برداری از قطعه دوم آزادراه تهران-شمال مسیر تهران تا شمال را کوتاه‌تر کرد و بهبود قابل توجهی در ایمنی و دسترسی بین پایتخت و مناطق شمالی کشور به همراه داشت. افتتاح این بخش از آزادراه با حضور مقامات محلی و ملی انجام شد و انتظار می‌رود در نیمه دوم شهریورماه به طور کامل به بهره‌برداری برسد. این خبر به عنوان یکی از مهم‌ترین پروژه‌های حمل‌ونقل در حال اجرای کشور از سوی خبرگزاری اخبار جهان پوشش داده می‌شود.
در مراسم افتتاح، حسین دهقان رئیس بنیاد مستضعفان با تشریح دستاوردهای پروژه گفت که این بخش از آزادراه به طور کامل توسط مهندسان ایرانی طراحی و ساخته شده است. او تأکید کرد که هیچ عملیات مهندسی یا اجرایی در باند شرقی قطعه دوم از آزادراه تهران-شمال به خارج از کشور سپرده نشده و تمامی مراحل اجرایی این بخش به دست نیروهای داخلی انجام شده است. این بیان نشان می‌دهد که سطح استانداردها و کیفیت کار با رعایت دقیق اصول ایمنی و کنترل‌های فنی به شدت مدنظر قرار گرفته است.
یکی از نکات کلیدی که مدیران پروژه بر آن تأکید کردند، این است که در باند شرقی قطعه دوم آزادراه تهران-شمال جاده‌ای با تردد عادی قابل مشاهده نیست و آنچه در این محدوده دیده می‌شود، اغلب پل‌ها و تونل‌هایی است که کار را به سمت سازه‌های مهندسی پیچیده و دقیق سوق می‌دهد. این مدل از طراحی، نشان‌دهنده سطح دشواری و سختی کار در این بخش است و با برنامه‌ریزی دقیق، طی یک سال گذشته عملیات اجرایی در این منطقه پیگیری شده است.
مقامات تأکید کردند که رعایت استانداردهای زیست‌محیطی از جمله حفظ پوشش‌های گیاهی و حفاظت از زیست‌بوم‌های جانوری منطقه در اولویت بوده و اگر هر آسیبی به محیط زیست وارد شود، اقداماتی برای کاهش آثار آن در نظر گرفته شده است. بحث حفاظت از منابع طبیعی و همچنین حفظ منظر طبیعی منطقه از جمله محورهای اصلی اجرای پروژه بوده است تا تأثیر منفی بر اکوسیستم محلی به حداقل برسد.
در بیانیه‌های رسمی همچنین به سرعت بالای کار اشاره شد. با وجود این که عملیات در قطعه دوم با ملاحظات فنی و زیست‌محیطی همراه بود، همکاری مطلوب دولت و وزارت راه و شهرسازی و پشتیبانی سازمان‌های مربوطه مانند محیط زیست موجب شد تا مسیر به سرعت پیش برود و روند اجرایی با سرعت مناسب ادامه یابد. این هم‌افزایی میان دستگاه‌های دولتی، زمینه‌ساز دستیابی به هدف کاهش زمان سفر و افزایش ایمنی در محور آزادراهی شد.
از منظر اقتصادی و اشتغال‌زایی، مسؤولان پروژه اعلام کردند که اجرای قطعه دوم آزادراه تهران-شمال به طور مستقیم و غیرمستقیم برای هزاران نفر شغل ایجاد کرده است و با بهره‌برداری کامل، این آثار مثبت به صورت ملموس‌تری در شاخص‌های اقتصادی منطقه نمایان خواهد شد. با ادامه پروژه و تکمیل قطعات بعدی، انتظار می‌رود فرصت‌های شغلی جدیدی در حوزه‌های فنی و مهندسی فعال باقی بماند و رونق کارگاهی و عمرانی در بخش‌های شمالی کشور تقویت شود.
یکی از دغدغه‌های اصلی در این پروژه، سرعت پیشرفت کار و رعایت تقویت ایمنی است. رئیس بنیاد مستضعفان با بیان اینکه هدفبرداری از این پروژه فراتر از تکمیل یک جاده است، گفت که با هوشمندسازی و استفاده از فناوری‌های نوین در آزادراه، احتمال وقوع تصادفات به حداقل می‌رسد و سطح ایمنی تردد افزایش می‌یابد. به گفته او، با افتتاح باند شرقی قطعه دوم، همزمان طول مسیر کاهش می‌یابد و این موضوع به کاهش زمان سفر و صرفه‌جویی در مصرف سوخت منجر می‌شود.
همزمان با افتتاح، تأکید شد که کار تکمیل پروژه آزادراه تهران-شمال تنها به قطعه دوم محدود نیست و برای ادامه مسیر، قطعه سوم نیز در دستور کار است. با وجود پیچیدگی‌های فنی و ملاحظات زیست‌محیطی که اجرای قطعه سوم را با چالش‌هایی مواجه می‌کند، مدیران پروژه اعلام کردند که هیچ پیمانکار خارجی در این بخش مشارکت نخواهد داشت و اجرای کار همچنان به صورت کاملاً داخلی و با تکیه بر توان مهندسی و اجرایی نیروهای داخلی پیش می‌رود. از منظر مدیریتی، با وجود برخی موانع زیست‌محیطی، تعهد برای پیشبرد کار و پایبندی به استانداردهای زیست‌محیطی و ایمنی، همچنان مدنظر است و تلاش می‌شود تا در زمانی کمتر از پنج سال آینده کل پروژه به بهره‌برداری برسد.
در جمع‌بندی، این پروژه به عنوان یک سرمایه‌گذاری اساسی در حوزه حمل‌ونقل و ارتباطات کشور مطرح است که با بهره‌برداری از قطعه دوم آزادراه تهران-شمال، مسیر بین تهران و شمال کوتاه‌تر می‌شود، ایمنی تردد ارتقا می‌یابد و امکان پذیرش بار ترافیکی سنگین‌تر برای بخش‌های مختلف کشور فراهم می‌گردد. این توسعه همواره به معنای بهبود زیرساخت‌های زیربنایی، افزایش همگرایی اقتصادی در منطقه و ارتقای کارآیی و کارایی حمل‌ونقل است.
خبرگزاری اخبار جهان این تحولات را با تمرکز بر جنبه‌های فنی، زیست‌محیطی و اجتماعی گزارش می‌کند تا به سادگی بتواند تصویری روشن از اهمیت این پروژه برای مخاطبان ارائه دهد. حضور پررنگِ دستاوردهای مهندسی ایرانی در کنار پایبندی به استانداردهای ملی و بین‌المللی، نشان می‌دهد که کشور می‌تواند در پروژه‌های بزرگ زیرساختی به عنوان یک مجری مستقل، با استفاده از توان داخلی، گام‌های مؤثری در توسعه حمل‌ونقل و اقتصاد ملی بردارد.
