به گزارش اخبار جهان به نقل از [نام منبع]، دو کراس اوور جدید از برند ام وی ام، مدل‌های X5 و X77، به زودی وارد بازار ایران خواهند شد. این دو خودرو که از جدیدترین زبان طراحی چری بهره می‌برند، قرار است سهم قابل توجهی از بازار کراس‌اورهای کامپکت را به خود اختصاص دهند. MVM X5 که در واقع فیس‌لیفتی از MVM X55 پرو و نسخه بازطراحی شده چری تیگو 4 است، قرار است جایگزین X55 پرو در سبد محصولات مدیران خودرو شود. این کراس‌اوور، هم از نظر طراحی ظاهری و هم از نظر مشخصات فنی، پیشرفت قابل توجهی نسبت به مدل‌های قبلی نشان می‌دهد و به خوبی توانایی‌های روزافزون چری در زمینه طراحی و مهندسی را به نمایش می‌گذارد.
طراحی MVM X5 به شدت تحت تاثیر نسل جدید کراس اوورهای چری است و این شباهت در کابین خودرو نیز به چشم می‌خورد. استفاده از خطوط مدرن و به‌روز در طراحی بدنه، این خودرو را از رقبا متمایز کرده و جذابیت بصری بالایی به آن بخشیده است. اما در کنار زیبایی ظاهری، بهبودهای فنی قابل توجهی نیز در این خودرو اعمال شده است.
یکی از مهمترین ویژگی‌های MVM X5، پیشرانه‌ی ۱.۵ لیتری چهار سیلندر توربوشارژ با پاشش مستقیم سوخت است. این پیشرانه که با همان کد فنی در خودروهای دیگری مانند MVM X77، آریزو 5 پرو و فیدلیتی الیت نیز مورد استفاده قرار گرفته، سابقه‌ی عملکرد موفقی در محصولات چری دارد. قدرت این موتور ۱۵۶ اسب بخار و گشتاور آن ۲۳۰ نیوتن‌متر است و نیروی تولیدی آن از طریق جعبه‌دنده‌ی ۶ سرعته دوکلاچه تر (WDCT) به چرخ‌های جلو منتقل می‌شود. استفاده از تکنولوژی ایر تو واتر در سیستم توربوشارژ، باعث کاهش افت توان و گشتاور و همچنین کاهش لگ توربو شده است. در نتیجه، این خودرو با وزن ۱.۳ تن، شتاب صفر تا صد ۹.۸ ثانیه را ارائه می‌دهد و مصرف سوخت ترکیبی آن در شرایط استاندارد ۷.۱ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر اعلام شده است. البته لازم به ذکر است که این عدد در شرایط ایده‌آل و با سوخت با کیفیت بالا محاسبه شده و در شرایط واقعی و با کیفیت پایین سوخت در ایران، میزان مصرف سوخت احتمالا بیشتر خواهد بود.
یکی از مزایای استفاده از این پیشرانه‌ی شناخته‌شده، دسترسی آسان‌تر به قطعات یدکی آن است. گستردگی استفاده از این پیشرانه در محصولات مختلف چری، نگرانی‌های احتمالی در مورد تامین قطعات را به حداقل می‌رساند و این موضوع مزیتی رقابتی برای MVM X5 در برابر رقبای چینی ایجاد می‌کند.
سیستم تعلیق MVM X5، از نوع مک فرسون در جلو و نیمه مستقل در عقب است. این سیستم تعلیق، اگرچه به نرمی سیستم‌های مولتی لینک نیست، اما با توجه به وزن و ابعاد خودرو، سواری قابل قبولی را ارائه می‌دهد. لازم به ذکر است که این خودرو در برخی بازارهای جهانی با سیستم تعلیق مولتی لینک نیز عرضه می‌شود، اما مدیران خودرو برای کاهش قیمت نهایی خودرو در بازار ایران، از سیستم تعلیق مک فرسون و نیمه مستقل استفاده کرده است. ترکیب این سیستم تعلیق با رینگ‌های ۱۷ اینچی و فاصله‌ی محوری ۲۶۱۰ میلی‌متری، سواری نسبتا راضی کننده‌ای را برای سرنشینان فراهم می‌کند.
از لحاظ امکانات رفاهی و ایمنی، MVM X5 به امکانات مدرنی مانند سانروف برقی، ترمز پارک برقی، اتوهلد، کنترل حرکت در سراشیبی، فرمان کمکی برقی، صندلی‌های برقی جلو، گرمکن صندلی‌های جلو، کلاستر دیجیتال یکپارچه با مالتی مدیا، کروز کنترل، محدودکننده سرعت، سنسور نور، سنسور باران، چراغ‌های LED، دسته دنده الکتریکی، شارژر وایرلس ۱۵ وات، دوربین ۳۶۰ درجه، اپل کارپلی، اندروید اتو، تهویه الکتریکی دستی، استارت دکمه‌ای، قابلیت روشن شدن خودرو با ریموت، سامانه استارت استاپ اتوماتیک، تنظیم سه‌حالته وضعیت رانندگی، قابلیت تیپ ترونیک، تریم داخلی چرم مصنوعی و ۷ کیسه هوا (دو کیسه هوای جلو، دو کیسه هوای پرده ای، دو کیسه هوای جانبی، و یک کیسه هوای مرکزی) مجهز است. تمام این امکانات، در کنار طراحی جدید و پیشرانه‌ی قدرتمند، MVM X5 را به گزینه‌ای جذاب در بازار رقابتی کراس‌اورهای کامپکت تبدیل می‌کند. انتظار می‌رود با ورود این خودرو به بازار، رقابت در این بخش از بازار خودروهای چینی به شدت افزایش یابد. اخبار جهان پیگیر اخبار تکمیلی در این خصوص خواهد بود.
منبع: [نام منبع]
