به گزارش اخبار جهان به نقل از عصر ایران، شرکت خودروسازی آئودی به‌طور رسمی از خودروی مفهومی «کانسپت C» رونمایی کرد و وعده داد که این خودرو طی چند سال آینده وارد خط تولید خواهد شد. این مدل مفهومی، نه تنها به‌عنوان پیش‌نمایی از طراحی آینده‌ی آئودی مطرح شده، بلکه بازگشت نمادین فرمان کلاسیک این برند را نیز به نمایش می‌گذارد. انتظار می‌رود نسخه‌ی تولیدی که حدود سال ۲۰۲۷ به بازار عرضه خواهد شد، شباهت‌های قابل‌توجهی با این مدل مفهومی داشته باشد.
طراحی «کانسپت C» از مدل‌های کلاسیک و نمادین آئودی مانند TT، Avus و Rosemeyer الهام گرفته شده است. در نمای جانبی نیز می‌توان شباهت‌هایی با جگوار تایپ 00 و حتی آئودی TT نسل اول مشاهده کرد. این تلفیق هوشمندانه‌ی طراحی کلاسیک و نوآوری، نشان‌دهنده‌ی استراتژی آئودی برای حفظ هویت برند در کنار پیشروی در عرصه‌ی خودروهای مدرن است.
مشخصات فنی ارائه شده حاکی از وزن تقریبی ۱۶۹۰ کیلوگرم برای این خودرو است و استفاده از پلتفرم ۸۰۰ ولتی، نویدبخش عملکردی قدرتمند و پیشرفته است. «کانسپت C» با سیستم دیفرانسیل عقب یا چهارچرخ متحرک عرضه خواهد شد، هرچند جزئیات دقیق پلتفرم هنوز به‌طور کامل مشخص نشده است. یکی از سوالات کلیدی این است که آیا این خودرو از پلتفرم مشترکی با پورشه ۷۱۸ EV آینده استفاده خواهد کرد یا خیر؛ موضوعی که می‌تواند تاثیرات شگرفی بر هزینه‌های تولید و همچنین استراتژی‌های برندینگ هر دو کمپانی داشته باشد.
مقایسه‌ی «کانسپت C» با آئودی TT اصلی که در سال ۱۹۹۸ معرفی شد، تفاوت‌های قابل‌توجهی را نشان می‌دهد. نسل اول TT با موتور ۱.۸ لیتری ۴ سیلندر توربو (با قدرت ۲۲۲ اسب بخار) و یا نسخه‌ی VR6 با قدرت ۲۴۷ اسب بخار، و وزنی در حدود ۱۴۲۰ تا ۱۴۸۵ کیلوگرم، نسل کاملا متفاوتی از خودروها را نسبت به «کانسپت C» به تصویر می‌کشد. این نشان از جهش تکنولوژیکی و تغییرات اساسی در رویکرد طراحی و مهندسی آئودی در طول سالیان دارد.
در پاییز ۲۰۲۵، انتظار می‌رود نمایش مفهومی جدیدی از «TT»، که نشان از تکامل این مدل به سوی نسخه‌ی تولیدی «کانسپت C» دارد، به نمایش درآید. مقامات آئودی این محصول را «تغییری بزرگ برای برند» نامیده‌اند. از نظر ابعاد، این خودرو بین مدل‌های R8 و TT قدیمی قرار می‌گیرد و تولید آن پیش از پایان این دهه آغاز خواهد شد.
«کانسپت C» یک خودروی دو نفره با سقف جمع‌شونده، چراغ‌های باریک LED و ابعادی مشابه R8 است. طراحی مینیمال و ساده‌ی فضای داخلی با یک نمایشگر جمع‌شونده‌ی مشابه محصولات قدیمی آئودی مجهز شده است. جالب توجه است که برخلاف بسیاری از خودروهای مدرن، در این مدل خبری از نمایشگر جداگانه برای سرنشین نیست و فرمان فلزی زیبا و اصیل آئودی، نقطه قوت دیگری در طراحی این خودرو است. به نظر می‌رسد آئودی با «کانسپت C» به دنبال ترکیب موفقیت‌آمیز نوآوری در تکنولوژی و بازگشت به ریشه‌های طراحی کلاسیک خود است؛ استراتژی که می‌تواند اثرات قابل‌توجهی بر بازار خودروهای اسپرت لوکس داشته باشد.
منبع: عصر ایران
